中央財經委員會第四次會議鼓勵物流新模式

中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席、中央財經委員會主任習近平2月23日下午主持召開中央財經委員會第四次會議。會議上習近平強調，優化主干線大通道，打通堵點卡點，完善現代商貿流通體系，鼓勵發展與平臺經濟、低空經濟、無人駕駛等結合的物流新模式。

2023年智能網聯汽車產業發展數據出爐

據工信部數據，截至2023年年底，全國共建設17個國家級測試示范區、7個車聯網先導區、16個智慧城市與智能網聯汽車協同發展試點城市，開放測試示范道路22000多公里，發放測試示范牌照超過5200張，累計道路測試總里程8800萬公里，自動駕駛出租車、干線物流、無人配送等多場景示范應用有序開展。據工信部數據，截至2023年年底，全國共建設17個國家級測試示范區、7個車聯網先導區、16個智慧城市與智能網聯汽車協同發展試點城市，開放測試示范道路22000多公里，發放測試示范牌照超過5200張，累計道路測試總里程8800萬公里，自動駕駛出租車、干線物流、無人配送等多場景示范應用有序開展。

廣汽等成立自動駕駛股權投資合伙企業 出資額11.3億

近日，廣東廣祺開投自動駕駛股權投資合伙企業（有限合伙）成立，出資額11.3億元人民幣，執行事務合伙人為廣汽集團旗下廣州盈蓬私募基金管理有限公司，經營范圍包括私募基金的股權投資、投資管理和資產管理等活動。該公司由廣州開發區國資委旗下廣州開發區投資集團有限公司、廣州開發區美芯科技發展有限公司（廣州開發區投資集團全資子公司），廣汽集團旗下廣汽資本有限公司、廣州盈蓬私募基金管理有限公司（廣汽資本全資子公司）共同出資。2023年12月5日，廣汽集團率先成為首批獲得L3自動駕駛道路測試牌照的企業，并在廣州市指定的高快速道路開展測試。

云途半導體官宣完成B2輪數億元融資

近日，江蘇云途半導體有限公司一年內連續兩次完成數億元人民幣融資，本輪融資由國調基金作為領投方，聯合錫創投等機構共同參與。云途半導體自成立之初便致力于高端汽車芯片的研發，并努力實現國產汽車芯片高質量發展的商業化路徑。截至目前，云途半導體已完成6次融資，獲得了小米產投、北汽產投、保隆科技、匯川技術、帝奧微電子等產業方的支持，也獲得了藍馳創投、聯新資本、英諾天使、臨芯投資、保利資本、杭州金投、勁邦資本、匯添富、芯動能、永鑫資本、乾道基金、景祥資本、石雀投資等知名機構的資本加持。

毫末智行宣布完成B1輪超億元融資

2月22日，毫末智行宣布獲超億元B1輪融資，此輪融資由成都武發基金投資，募得資金將主要用于毫末大模型等AI自動駕駛技術的研發投入，并助力成都武侯區打造中國領先的機器人示范區。截止到2024年2月，毫末乘用車智能駕駛產品HPilot搭載車輛超過20款，用戶輔助駕駛行駛里程突破1.2億公里。毫末HP170、HP370、HP570三款千元級輔助駕駛產品，可滿足高、中、低價位不同車型的量產需求。

戴世智能完成數千萬元A+輪投資

近期，國內車載高精度慣性導航研發制造商——戴世智能完成了由國晨創投領投、達晨財智參與投資的數千萬元A+輪融資，高鵠資本擔任獨家財務顧問。據悉，此輪融資將用于后續研發、市場及量產交付投入。戴世智能成立于2015年，總部位于中國上海，自成立之初其便聚焦于自動駕駛領域，截至目前已搭建從車載慣性導航單元（IMU）、組合導航模組（P-BOX）到高端ADAS測試設備的全棧產品矩陣。

云創智行獲數千萬元A輪融資

近日，無人環衛運營整體解決方案提供商云創智行對外官宣完成數千萬元A輪融資，投資方為賽科資本。輪融資將用于產品研發、產能提升及市場開拓。據悉，此前云創智行已獲得哲方資本、蔚來資本、BV百度風投、興杭創投等知名投資方的多輪投資。云創智行成立于2021年，通過市政環衛清掃業務切入無人駕駛領域。目前產品已在蘇州、深圳、北京、廣州、成都等多座城市落地；其中，2023年，已實現在工廠、園區、高校、景區、商業中心等各種封閉/半封閉場景中落地上百臺無人環衛車。

法雷奧駕駛輔助系統產研基地落戶嘉定

2月22日，上海嘉定外岡鎮與法雷奧集團達成戰略合作并簽約。法雷奧集團將在外岡工業園區新建“舒適及駕駛輔助系統生產研發基地”，主要包括自動駕駛攝像頭、激光雷達、域控制器、芯片綁定等項目的研發與生產。據悉，該項目選址外岡鎮2005號17-06地塊，規劃占地面積約3萬平方米，總建筑面積58596萬平方米，共分兩期建設，總投資約29億元。項目計劃年中開工，達產后年產值約40億元。

東風猛士與華為合作智能汽車解決方案

2月22日，東風旗下猛士科技與華為正式簽署戰略合作協議。雙方將推動實現各自領域的產業資源共享，優勢互補、強強聯合，建立共促發展、互利共贏的長期戰略合作伙伴關系，共建智能汽車產業生態。此次東風猛士與華為達成戰略合作，將實現新能源豪華越野品牌與智能科技先鋒品牌的優勢互補、彼此賦能。雙方將合力推動華為智能汽車解決方案商業化落地，助力東風猛士品牌打造中國豪華電動越野文化領先者，加速推動中國汽車產業智能化高質量發展。

美國向格芯撥款15億美元生產半導體

據路透社報道，美國政府將向格芯（GlobalFoundries）撥款15億美元，以補貼其半導體生產。這是美國國會在2022年批準的390億美元基金中的第一筆重大撥款，該基金旨在加強美國國內的芯片生產。根據與美國商務部的初步協議，全球第三大芯片代工制造商格芯計劃在紐約州的馬耳他新建一座半導體生產工廠，并擴大在馬耳他和佛蒙特州伯靈頓的現有業務。美國商務部表示，對格芯15億美元的撥款將伴隨著16億美元的貸款，預計這筆資金將在兩個州帶動總計125億美元的潛在投資。

蘋果公司(Apple)將放棄長達十年的電動汽車研發計劃。

蘋果公司放棄電動汽車研發也意味著該公司歷史上最雄心勃勃的項目之一走向終結。上周二在內部披露了這一消息，令從事該項目的近2000名員工大感吃驚。蘋果已經在該項目上花費數以十億美元，一旦成功，將使該公司進入一個全新的行業。這家科技巨頭大約在2014年左右開始研發汽車，目標是推出擁有類似豪華轎車內飾、具有語音導航功能的全自動電動汽車。但這個項目幾乎從一開始就舉步維艱。

美光科技(Micron Technology)已經開始量產用于英偉達最新人工智能芯片的高帶寬內存(HBM)

美光科技的HBM3E產品將供貨給英偉達，并將應用于英偉達H200 Tensor Core GPU，該GPU預計將于第二季度開始發貨。HBM在人工智能應用方面越來越受歡迎，HBM市場目前由SK海力士主導。

Telenor公司將與英偉達(Nvidia)合作

將人工智能引入北歐地區提高自身內部運營效率，并創造新的人工智能機會和合作伙伴關系。Telenor表示，該公司的目標是將人工智能應用于從客戶服務到網絡優化的所有業務中。在合作的第一年，Telenor計劃向英偉達基礎設施投資約1億挪威克朗，以推動人工智能的應用，滿足內部消費和外部業務客戶的需求。該公司還將利用這一合作關系探索基于軟件的網絡解決方案，以便在單一基礎設施上同時使用5G和人工智能技術。

比亞迪(BYD)推出售價人民幣168萬元的跑車

公司寄望豪華車型的較高回報能幫助提升凈利潤。U9是比亞迪旗下高端品牌仰望的第二款車型。作為比亞迪迄今為止最昂貴的車型，U9上市價格約合23.35萬美元。U9是一款風格與蘭博基尼(Lamborghini)有些相似的雙門跑車，比亞迪的目標是在2024年年中正式啟動U9的交付。U9最高時速可達309公里，零百加速時間為2.36秒。比亞迪計劃在今年及以后推出幾款豪華車，力爭獲得在高端市場的領先地位。

雪佛龍公司(Chevron)周一提醒投資者，埃克森美孚(Exxon Mobil)和中海油(CNOOC)宣稱對圭亞那海岸附近一個產量豐富的石油項目擁有收購優先權

雪佛龍試圖收購該項目資產，這場新糾紛可能干擾雪佛龍收購赫斯公司(Hess)的重磅交易。雪佛龍去年提出以收購規模較小的石油公司赫斯公司，交易價值為530億美元，而在埃克森美孚牽頭的位于圭那亞海域的一個聯合石油開采項目中，赫斯公司擁有30%的權益，雪佛龍收購赫斯公司也主要是看中了這些權益。